日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在(87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些zài)中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局(jú)的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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